Faut-il passer le CACES R489 ou R485 ? Tout tient à la place du cariste : le R485 couvre le seul gerbeur accompagnant guidé à pied, en deux catégories ; le R489 vaut pour chaque chariot où l'on monte à bord, du gerbeur 1B au chariot élévateur. En entrepôt, la formation CACES R489 ouvre le plus de postes.
- R485
- Gerbeurs à conducteur accompagnant : catégorie 1 (levée de 1,20 m à 2,50 m), catégorie 2 (levée au-delà de 2,50 m).
- R489
- Chariots automoteurs à conducteur porté, en catégories 1A à 7 : transpalettes et gerbeurs portés, chariots frontaux, chariots à mât rétractable, conduite hors production.
Quelle est la différence entre le CACES R485 et le CACES R489 ?
La différence entre le CACES R485 et le CACES R489 tient à la place de l'opérateur par rapport à l'engin. Avec le R485, le conducteur marche à côté ou derrière le gerbeur et le pilote au timon : on parle de conducteur accompagnant. Avec le R489, il se tient sur l'engin, debout sur une plateforme ou assis à un poste de conduite : on parle de conducteur porté.
Les deux recommandations viennent de l'Assurance maladie (réseau de la Caisse nationale, avec l'appui technique de l'INRS) et s'appliquent depuis le 1er janvier 2020. Le R489 a remplacé l'ancienne R389 pour les chariots de manutention automoteurs à conducteur porté. Le R485 a été créé pour les gerbeurs à conducteur accompagnant, qui restaient jusque-là sans test CACES dédié alors que leur mât monte parfois au-delà de deux mètres avec une palette en bout de fourches.
Un même entrepôt peut donc demander les deux certificats d'aptitude : le R485 pour le préparateur qui range des palettes en réserve basse avec un gerbeur à timon, le R489 pour celui qui charge les camions au chariot élévateur frontal. Le type de chariot fixe la recommandation, la hauteur de levée ou la capacité fixe la catégorie.
Le tableau des deux CACES, critère par critère
| Critère | CACES R485 | CACES R489 |
|---|---|---|
| Engins concernés | Gerbeurs à conducteur accompagnant | Chariots automoteurs à conducteur porté |
| Position de l'opérateur | À pied, au timon | Sur l'engin, debout ou assis |
| Nombre de catégories | 2 | 10 (1A, 1B, 2A, 2B, 3, 4, 5, 6, 7) |
| Critère de catégorie | Hauteur de levée | Type d'engin, levée, capacité |
| Validité habituelle | 5 ans | 5 ans |
| Postes visés | Magasin, réserve, préparation au sol | Quai, stockage en hauteur, cariste polyvalent |
La colonne des catégories pèse le plus dans la décision : le R485 se résume à deux niveaux de levée, quand le R489 découpe le parc d'engins en familles qui ne se conduisent pas de la même manière.
Les catégories du CACES R489, de 1A à 7
Le CACES R489 compte plusieurs catégories, et chacune se passe séparément au test, avec une partie théorique commune et une partie pratique propre à l'engin :
- 1A : transpalettes à conducteur porté et préparateurs de commandes au sol, levée jusqu'à 1,20 m ;
- 1B : gerbeurs à conducteur porté, levée supérieure à 1,20 m ;
- 2A : chariots à plateau porteur de capacité inférieure ou égale à 2 tonnes ;
- 2B : chariots tracteurs industriels ;
- 3 : chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux de capacité inférieure ou égale à 6 tonnes ;
- 4 : chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux de capacité supérieure à 6 tonnes ;
- 5 : chariots élévateurs à mât rétractable ;
- 6 : chariots à poste de conduite élevable ;
- 7 : conduite hors production des chariots de toutes catégories (déplacement, chargement sur un porte-engin, essais, démonstration).
La catégorie 3 reste la plus demandée en logistique, car le chariot élévateur frontal de moins de 6 tonnes équipe la plupart des quais de chargement. La catégorie 5 suit dans les entrepôts à rayonnages hauts, où le mât rétractable travaille dans des allées étroites.
Conduire un gerbeur : quand l'un ou l'autre s'impose
Le gerbeur est le seul engin qui peut relever des deux recommandations, et c'est là que naissent la plupart des erreurs d'inscription. Un gerbeur sans plateforme, que l'opérateur suit à pied, relève du R485. Le même gerbeur équipé d'une plateforme rabattable sur laquelle le conducteur monte pour se déplacer relève du R489, en catégorie 1B, dès que la levée dépasse 1,20 m.
Deux cas sortent du champ des deux tests. Le transpalette à conducteur accompagnant et le gerbeur accompagnant dont la hauteur de levée reste sous 1,20 m n'ont pas de CACES : leur utilisation demande une formation à la conduite et une autorisation interne, sans test par un organisme certifié.
Avant de choisir, il faut donc regarder l'engin réellement utilisé sur le site : la présence d'une plateforme ou d'un siège, la hauteur maximale des fourches inscrite sur la plaque constructeur et, pour un chariot frontal, sa capacité nominale. Une formation gerbeur réservée au mauvais référentiel ne donne aucun droit sur l'autre engin. La page sur la formation CACES pour les nacelles élévatrices applique la même logique aux plateformes de travail en hauteur, qui relèvent d'une troisième recommandation.
Quel CACES choisir selon votre projet de cariste ?
Préparateur de commandes en magasin ou en réserve
Un préparateur de commandes qui déplace des palettes au sol et les range sur deux ou trois niveaux de rack travaille souvent au gerbeur à timon. Le R485 en catégorie 1 suffit si les fourches ne montent pas au-delà de 2,50 m ; la catégorie 2 couvre les réserves plus hautes. C'est une formation courte, adaptée aux commerces, aux drives et aux petites plateformes.
Cariste en entrepôt ou sur un quai
Un cariste en entrepôt logistique ou industriel a besoin du R489. Le trio le plus courant associe les catégories 1A, 3 et 5 : transpalette porté pour la préparation, chariot frontal pour le chargement des camions de transport, mât rétractable pour le stockage en hauteur. Avec ces catégories, un candidat répond à la majorité des offres d'emploi de cariste publiées par les agences d'intérim et France Travail, ce que détaille la rubrique emploi et recrutement.
Salarié polyvalent ou intérimaire
Un salarié ou un intérimaire qui change souvent de site a intérêt à cumuler : le R489 pour les chariots portés et le R485 en complément, car de nombreuses plateformes utilisent les deux familles d'engins dans la même zone. Passer les deux dans un même organisme de formation évite de refaire la partie théorique sur les règles de circulation et la stabilité de la charge.
CACES et autorisation de conduite : ce que prévoit le Code du travail
Le CACES n'est pas une obligation écrite dans le Code du travail : ce qui est obligatoire, c'est la formation du conducteur (article R4323-55) et, pour les engins de manutention automoteurs, l'autorisation de conduite délivrée par l'employeur (article R4323-56). Cette autorisation repose sur trois éléments : un examen d'aptitude par le médecin du travail, un contrôle des connaissances et du savoir-faire pour la conduite en sécurité, et la connaissance des lieux et des instructions du site.
Le test CACES sert de preuve pour le deuxième élément, et c'est pourquoi l'employeur le demande presque toujours. Il ne remplace pas l'autorisation : un titulaire du CACES R489 catégorie 3 ne peut pas conduire un chariot dans une nouvelle entreprise avant que celle-ci lui ait signé son autorisation, avec la présentation de l'environnement de travail, des zones de circulation et des consignes propres au site. Pour une entreprise qui organise ces parcours pour ses équipes, la page consacrée à la formation continue des salariés détaille les dispositifs de financement, dont l'OPCO et le CPF.
Financer un CACES avec le CPF
Le financement par le CPF reste la voie la plus utilisée par un demandeur d'emploi ou un salarié qui veut devenir cariste. Les certifications CACES R489 et R485 sont inscrites au Répertoire spécifique de France Compétences, condition pour qu'une session apparaisse sur Mon Compte Formation ; il faut vérifier que l'offre retenue porte bien cette mention. Le solde du CPF ne couvre pas toujours plusieurs catégories : un abondement de France Travail, de la région ou de l'OPCO de l'entreprise peut compléter. Pour financer une formation hors CPF, l'entreprise passe par son plan de développement des compétences. Aucun permis de conduire n'est exigé à l'entrée, ni pour le test.
Comment se déroule le test, et combien de temps vaut le certificat ?
Le test CACES vérifie que le candidat maîtrise la sécurité de l'engin dans des conditions proches du terrain. Il comprend une épreuve théorique (réglementation, signalisation, règles de sécurité, stabilité, lecture d'une plaque de charge) et une épreuve pratique sur l'engin de la catégorie visée. Il est conduit par un testeur certifié, au sein d'un organisme testeur lui-même certifié ; le formateur et le testeur ne peuvent pas être la même personne pour un candidat donné. La durée de formation varie selon le niveau de départ : un débutant passe plus de jours en centre qu'un conducteur qui vient renouveler son certificat.
Les recommandations R489 et R485 fixent une validité de 5 ans pour chaque catégorie. Au-delà, le conducteur repasse le test, en général après une remise à niveau plus courte que la formation initiale. Un certificat périmé n'empêche pas l'employeur de maintenir une autorisation de conduite, mais il perd alors sa preuve écrite de compétence.
R489, R485 : les cas limites qui reviennent à l'inscription
Le R489 catégorie 1B permet-il de conduire un gerbeur accompagnant ?
Non, le R489 catégorie 1B ne couvre que le gerbeur à conducteur porté. Pour un gerbeur guidé à pied, c'est le R485 qui fait foi, même si l'engin est très proche.
Faut-il le CACES R485 pour un transpalette électrique à timon ?
Le transpalette à conducteur accompagnant n'entre pas dans le R485 : aucun CACES n'existe pour lui. L'employeur forme l'opérateur et délivre l'autorisation de conduite.
Le CACES R489 est-il valable dans toute la France ?
Le certificat R489 ou R485 reste valable dans toute entreprise en France pendant ses 5 ans, quel que soit l'organisme qui l'a délivré. Chaque nouvel employeur délivre en revanche sa propre autorisation.
